Toyota Sequoia 2026 v našem videu
Než se pustíme do jednotlivých technických detailů, můžete se na Sequoiu podívat také v našem vlastním videu.
Představujeme v něm konkrétní Toyota Sequoia Platinum z kanadského trhu a zaměřujeme se nejen na samotný automobil, ale především na jeho schopnosti při tahání těžkého přívěsu.
Ukazujeme hybridní pohon i-FORCE MAX, režimy Tow/Haul a Tow+, práci kamerového systému, Trailer Backup Guide, ovládání part-time 4WD i chování automobilu s připojeným autopřepravníkem.
Toyota Sequoia 2026 | Nejlepší SUV pro tahání karavanu a těžkých přívěsů? | Tow/Haul
Co je Toyota Sequoia?
Sequoia stojí v hierarchii Toyoty mezi největšími SUV značky. Současná generace využívá rámovou architekturu GA-F, která tvoří základ několika velkých terénně a užitkově zaměřených modelů koncernu Toyota.
Na rozdíl od většiny evropských SUV tedy nejde o automobil se samonosnou karoserií. Robustní rám poskytuje základ pro vysoké zatížení, tahání těžkých přívěsů a použití mimo zpevněné komunikace.
Sequoia přitom není spartánský off-road. Podle zvolené výbavy nabízí prvky, které bychom očekávali spíše od prémiového SUV – velký multimediální systém, panoramatický kamerový systém, audio JBL, panoramatickou střechu, kapitánská sedadla, vyhřívání a ventilaci sedadel, masážní funkce nebo adaptivní podvozek.
i-FORCE MAX: 3,4 V6 Twin-Turbo Hybrid
Jednou z největších změn současné generace proti jejím předchůdcům je pohonná jednotka.
Atmosférický osmiválec nahradil hybridní systém i-FORCE MAX, jehož základem je přeplňovaný 3,4litrový V6 Twin-Turbo. Spalovací motor spolupracuje s elektromotorem integrovaným do hnacího ústrojí a s desetistupňovou automatickou převodovkou.
Celý systém nabízí:
- 437 hp, tedy přibližně 326 kW
- a maximální točivý moment: 583 lb-ft, tedy přibližně 790 Nm.
Toyota používá stejný výkon jak v americké, tak kanadské specifikaci modelového roku 2026.
Hybrid zde není postaven jen na snaze o co nejnižší spotřebu. Elektromotor pomáhá spalovacímu motoru právě v situacích, kdy je potřeba rychle dodat vysoký točivý moment – například při rozjezdu velkého automobilu nebo při jízdě s těžkým přívěsem.
Právě kombinace přeplňovaného šestiválce, elektromotoru, 790 Nm a desetistupňové automatické převodovky je podle nás jednou z hlavních předností současné Sequoie.
Jak funguje pohon 4×4 Toyota Sequoia?
U pohonu je dobré vysvětlit jeden důležitý rozdíl proti řadě evropských SUV.
Sequoia vybavená systémem part-time 4WD není permanentní čtyřkolka.
Řidič podle podmínek volí:
- 2H – běžná jízda s pohonem zadní nápravy
- 4H – připojitelný pohon všech čtyř kol
- 4L – pohon všech kol s redukcí pro náročnější podmínky
Při běžném cestování tedy není nutné neustále pohánět obě nápravy. V režimu 2H je Sequoia zadokolkou a řidič připojuje pohon 4×4 podle aktuálních podmínek.
Stejnou koncepci používá také naše kanadská Toyota Sequoia Platinum.
To je rozdíl proti řadě systémů AWD známých z moderních SUV, kde elektronika automaticky a průběžně pracuje s rozdělením výkonu mezi nápravy.
Sequoia zůstává věrná klasické koncepci velkého rámového SUV – pohon zadních kol pro běžné podmínky a připojitelná čtyřkolka, když ji řidič potřebuje.
Americký trh navíc u výbav SR5 a Limited nabízí také čistě 2WD konfigurace. Vyšší americké varianty 1794 Edition, Platinum, TRD Pro a Capstone používají part-time 4WD standardně.
Sedm nebo osm míst a skutečně velký interiér
Sequoia není pouze automobil pro práci a tahání. Jednou z jejích hlavních předností je schopnost fungovat jako skutečné velké rodinné SUV.
Podle konfigurace může nabídnout sedm nebo osm míst. Verze s klasickou lavicí ve druhé řadě jsou osmimístné, zatímco vyšší specifikace se dvěma samostatnými kapitánskými sedadly zpravidla nabízejí sedm míst.
Toyota používá také flexibilní třetí řadu, díky které lze měnit poměr mezi prostorem pro cestující a zavazadla.
S délkou 5 284 mm, šířkou přes dva metry a rozvorem 3 099 mm jde o skutečné full-size SUV. Kanadská technická specifikace uvádí délku 5 284 mm a šířku 2 022 mm.
Velikost, která může být nevýhodou ve stísněném městském centru, se při cestování větší rodiny mění ve výraznou přednost.
Toyota Sequoia a tahání přívěsu
Towing je jednou z oblastí, kde Sequoia ukazuje, proč je konstruována jinak než většinou evropská SUV.
V americké specifikaci dosahuje maximální tažná kapacita modelového roku 2026 podle konfigurace až 9 500 lb, tedy přibližně 4,3 tuny.
Kanadské konfigurace mají podle konkrétní výbavy hodnoty kolem 9 000 lb; oficiální kanadská produktová specifikace například uvádí 9 121 lb pro SR5 TRD Off Road a postupně mírně nižší hodnoty u těžších luxusních specifikací.
Tyto hodnoty jsou ale severoamerickými údaji výrobce.
V Evropě schvalujeme tažné zařízení Sequoie na 3 500 kg
Pro evropského zákazníka je rozhodující hodnota schválená pro provoz v EU.
U vozů Toyota Sequoia připravovaných pro evropský provoz zajišťujeme schválené evropské tažné zařízení pro brzděný přívěs až 3 500 kg a jeho odpovídající zápis do technických údajů vozidla.
Proto je důležité tyto dvě hodnoty nezaměňovat:
- Severní Amerika: podle konfigurace přibližně 4,1–4,3 t
- Evropské schválení: až 3 500 kg brzděného přívěsu
Pro evropského zákazníka je tak Sequoia velmi zajímavá například pro velké obytné přívěsy a karavany, přepravníky automobilů, lodní a koňské přívěsy nebo další těžké brzděné přívěsy.
Tow/Haul a Tow+: Sequoia s přívěsem počítá
Schopnost tahat není jen číslo uvedené v technické specifikaci.
Toyota vybavila Sequoiu systémy, které upravují chování pohonného ústrojí při jízdě s přívěsem.
Režim Tow/Haul mění práci pohonu a desetistupňové automatické převodovky s ohledem na vyšší zatížení. Při náročnějším tahání lze využít také režim Tow+.
Právě v této situaci se dobře využívá maximálních 790 Nm systému i-FORCE MAX.
Trailer Backup Guide a kamerový systém
Velký přívěs přináší další praktickou otázku – manipulaci a couvání.
Sequoia proto podle výbavy nabízí technologie určené přímo pro práci s přívěsem, včetně Trailer Backup Guide se Straight Path Assist a panoramatického kamerového systému.
U kanadské Platinum patří Trailer Backup Guide se Straight Path Assist přímo mezi prvky výbavy.
Při couvání s velkým autopřepravníkem je kombinace kamer a elektronických pomocníků skutečně praktická.
Vzduchové odpružení zadní nápravy a AVS
U vybraných vyšších konfigurací může být Sequoia vybavena systémem Load-leveling Rear Height Control Air Suspension, tedy vzduchovým odpružením zadní nápravy s regulací výšky.
K dispozici je také Adaptive Variable Suspension – AVS, které mění charakteristiku tlumičů podle aktuální jízdní situace.
U kanadské Platinum jsou oba systémy součástí specifikace.
Význam není jen v komfortu. Při naložení vozu nebo připojení těžkého přívěsu pomáhá regulace výšky pracovat se zatížením zadní nápravy a AVS současně upravuje tlumení.
Pro zákazníka, který chce Sequoiu pravidelně používat k tahání 3,5tunového karavanu nebo autopřepravníku, považujeme kombinaci Platinum, vzduchového odpružení a AVS za velmi zajímavou.
Toyota Sequoia USA 2026 – všechny výbavy
Americký trh nabízí pro modelový rok 2026 šest hlavních stupňů:
SR5, Limited, Platinum, 1794 Edition, TRD Pro a Capstone.
Základní pohonné ústrojí i-FORCE MAX je společné. Rozdíly vznikají v pohonu, komfortu, podvozku, off-road technice, počtu míst a designu.
Toyota Sequoia SR5
SR5 představuje vstupní bod do americké nabídky.
Ani základní provedení ale neznamená slabší motor. Také SR5 používá i-FORCE MAX s výkonem 437 hp a 790 Nm.
Pro zákazníka, který chce především technický základ Sequoie, velký vnitřní prostor a vysokou tažnou schopnost bez potřeby nejluxusnějšího provedení, může být SR5 velmi racionální volbou.
V USA lze SR5 objednat jako 2WD, případně se systémem part-time 4WD.
Toyota Sequoia Limited
Limited posouvá Sequoiu směrem ke komfortnějšímu rodinnému SUV, aniž by opustila základní technickou koncepci modelu.
Pro modelový rok 2026 přidává komfortnější interiér, velký 14″ Toyota Audio Multimedia, 20″ kola a vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla.
Limited dává podle nás velký smysl zákazníkovi, který chce Sequoiu hlavně pro rodinu a dálkové cestování, ale nepotřebuje všechny prvky Platinum nebo Capstone.
Také Limited může být v USA objednána jako 2WD nebo part-time 4WD.
Toyota Sequoia Platinum
Platinum považujeme za jednu z nejzajímavějších konfigurací pro evropského zákazníka, který chce Sequoiu využívat jako luxusní rodinné SUV a současně pravidelně tahat těžký přívěs.
Americká Platinum má standardně part-time 4WD a přidává výrazně komfortnější specifikaci. Právě tato úroveň nabídky spojuje luxus s towing technikou, kterou lze při reálném provozu skutečně využít.
Platinum je zároveň specifikací, se kterou máme vlastní zkušenost v DECZMAN.
Toyota Sequoia 1794 Edition
1794 Edition je specificky americkou interpretací luxusní Sequoie.
Výbava se odlišuje výrazně americkým pojetím interiéru a exteriéru. Toyota používá interiér Saddle Tan, kožené čalounění a dekorace z pravého amerického ořechového dřeva.
Nejde přitom jen o designovou edici. 1794 Edition stojí vysoko v nabídce a standardně používá part-time 4WD.
Je to Sequoia pro zákazníka, který nechce terénně zaměřenou TRD Pro ani nejluxusnější Capstone, ale hledá prémiově pojaté americké full-size SUV se specifickým charakterem.
Toyota Sequoia TRD Pro
TRD Pro představuje úplně jinou tvář Sequoie.
Zatímco Platinum a Capstone směřují především ke komfortu, TRD Pro je určena zákazníkovi, který chce schopnosti rámového SUV využívat také mimo asfalt.
Standardem je part-time 4WD a specifická off-road technika. Patří sem 18″ kovaná kola BBS, FOX Internal Bypass podvozek, zadní uzávěrka diferenciálu, ochranné prvky a systémy Multi-Terrain Select a Crawl Control.
Pro modelový rok 2026 Toyota přidala pro TRD Pro také charakteristickou barvu Wave Maker.
Pokud má Sequoia pravidelně jezdit po nezpevněných cestách, horských komunikacích nebo náročnějším terénu, TRD Pro je nejúčelovější tovární variantou.
Toyota Sequoia Capstone
Na samotném vrcholu americké nabídky stojí Capstone.
Je určena zákazníkovi, který chce schopnosti Sequoie spojit s maximální mírou luxusu.
Poznáte ji mimo jiné podle 22″ kol, specifických chromovaných detailů a luxusněji zpracovaného interiéru. Toyota zde používá prémiové materiály a zaměřuje se na maximální komfort posádky.
Pro modelový rok 2026 je dostupný také nový interiér Shale. Capstone má standardně part-time 4WD.
Pokud je prioritou reprezentativní charakter a maximální komfort, jde o vrcholnou Toyota Sequoia.
Toyota Sequoia Kanada 2026 – výbavy a specifikace
Kanadská nabídka se od americké liší více, než by se mohlo na první pohled zdát.
Základní technika zůstává stejná. Všechny kanadské Sequoie používají 3,4litrový V6 Twin-Turbo Hybrid i-FORCE MAX s výkonem 437 hp, desetistupňovou automatickou převodovku a part-time 4WD. Toyota Canada systém popisuje jako pohon všech kol dostupný podle potřeby.
To je zásadní rozdíl proti USA. Kanada nemá základní čistě RWD varianty.
A opět platí, že part-time 4WD není permanentní AWD. V běžných podmínkách lze využívat 2H s pohonem zadní nápravy, podle potřeby připojit 4H nebo využít redukované 4L.
Pro modelový rok 2026 je nabídka tvořena sedmi konkrétními konfiguracemi:
- SR5 TRD Off Road
- Limited Nightshade
- TRD Pro
- Platinum
- Platinum with Towing Mirrors
- Capstone
- Capstone with Towing Mirrors
Toyota Canada tyto varianty a jejich aktuální ceny oficiálně uvádí pro MY2026.
Toyota Sequoia SR5 TRD Off Road – Kanada
Kanadská nabídka nezačíná běžnou SR5 známou z USA. Základním provedením je rovnou SR5 TRD Off Road.
Jde o osmimístnou specifikaci s part-time 4WD, 18″ TRD off-road koly, TRD Off Road tlumiči, zadní uzávěrkou diferenciálu, Multi-Terrain Select, Multi-Terrain Monitor, Crawl Control a Downhill Assist Control.
Pro modelový rok 2026 dostala SR5 TRD Off Road také kožené čalounění standardně. Multimediální systém používá 8″ dotykový displej.
SR5 TRD Off Road tak nelze vnímat jako typickou „holou základní výbavu“. Pro zákazníka, který nepotřebuje luxus Platinum, ale chce velmi schopný 4WD automobil už v základu, jde o zajímavou kanadskou konfiguraci.
Toyota Sequoia Limited Nightshade – Kanada
Dalším stupněm kanadské nabídky je Limited Nightshade.
Oproti SR5 se posouvá směrem ke komfortnějšímu silničnímu používání. Dostává 14″ Toyota Multimedia, 20″ černá kola, panoramatickou střechu, ventilovaná přední sedadla, bezdrátové nabíjení a Panoramic View Monitor.
Nightshade zároveň mění vzhled automobilu pomocí černých a pololeskle černých detailů na masce, blatnících, zadním nárazníku, střešním nosiči a dalších prvcích.
Jde opět o osmimístnou variantu.
Podle nás je Limited Nightshade velmi zajímavá pro zákazníka, který chce osm míst, 4WD a vysoký komfort, ale nepotřebuje specifickou towing a podvozkovou výbavu Platinum.
Toyota Sequoia TRD Pro – Kanada
Kanadská TRD Pro má stejnou základní filozofii jako její americký protějšek.
Jde o sedmimístnou Sequoiu zaměřenou na náročnější využití mimo asfalt.
Dostává 18″ kovaná BBS kola, FOX podvozek s předním zdvihem, TRD Pro stabilizátor, uzávěrku zadního diferenciálu, Multi-Terrain Select, Crawl Control a ochranný TRD skid plate.
Toyota Canada pro modelový rok 2026 nabízí také novou exkluzivní barvu Wave Maker.
TRD Pro dává smysl zákazníkovi, který schopnosti rámové konstrukce, 4H a redukovaného 4L skutečně využije.
Toyota Sequoia Platinum – Kanada
A právě zde se dostáváme ke specifikaci, kterou používáme také v DECZMAN.
Kanadská Sequoia Platinum je sedmimístná a ve druhé řadě používá samostatná kapitánská sedadla.
Výbava zahrnuje mimo jiné 20″ kola, JBL audio se 14 reproduktory, elektricky nastavitelná přední sedadla, masážní funkce předních sedadel a vyhřívaná i ventilovaná sedadla v první a druhé řadě.
Z pohledu tahání je ale ještě zajímavější technika.
Platinum dostává Load-leveling Rear Height Control Air Suspension, tedy vzduchové odpružení zadní nápravy s regulací výšky, a Adaptive Variable Suspension – AVS.
K dispozici je rovněž Trailer Backup Guide se Straight Path Assist a rozšířený Drive Mode Select.
Právě proto považujeme Platinum za jednu z nejzajímavějších specifikací pro evropského zákazníka, který chce Sequoiu používat pro dlouhé cestování a pravidelné tahání těžkého přívěsu.
Toyota Sequoia Platinum with Towing Mirrors – Kanada
Kanada nabízí Platinum také jako Platinum with Towing Mirrors.
Technický a komfortní základ zůstává shodný s Platinum, ale automobil dostává elektricky výsuvná towing mirrors, která rozshiřují výhled podél širokého karavanu nebo jiného velkého přívěsu. Toyota tuto variantu uvádí jako samostatnou konfiguraci.
Pro zákazníka, který kupuje Sequoiu primárně kvůli pravidelnému tahání, jde podle nás o velmi logickou volbu.
Právě podobné detaily jsou důvodem, proč při individuálním výběru nestačí hledat pouze „Toyota Sequoia Platinum“. Dvě na první pohled téměř identická auta mohou mít z hlediska budoucího využití výrazně odlišnou specifikaci.
Toyota Sequoia Capstone – Kanada
Capstone stojí stejně jako v USA na vrcholu modelové řady.
Kanadská specifikace nabízí 22″ kola, akustická přední boční skla, pravé ořechové dřevo v interiéru, masážní přední sedadla, Head-Up Display a semi-anilinové kožené čalounění.
Pro modelový rok 2026 přibyl interiér Shale.
Capstone je sedmimístná a spojuje part-time 4WD s maximálním zaměřením na komfort.
Pokud zákazník hledá Sequoiu jako alternativu k prémiovým full-size SUV a terénní schopnosti TRD Pro pro něj nejsou prioritou, Capstone představuje vrchol nabídky.
Toyota Sequoia Capstone with Towing Mirrors – Kanada
Také Capstone lze v Kanadě objednat jako Capstone with Towing Mirrors.
Princip je stejný jako u Platinum: luxusní výbava Capstone zůstává zachována a doplňují ji elektricky výsuvná towing mirrors.
Vzniká tak poměrně unikátní kombinace – nejluxusnější Sequoia a současně tovární výbava přizpůsobená pravidelnému tahání velkého přívěsu.
Pro zákazníka, který chce maximální komfort, ale automobil bude pravidelně používat například s velkým karavanem, může být právě tato kanadská konfigurace velmi zajímavá.
Toyota Sequoia USA vs. Kanada: jaký je rozdíl?
Pro zákazníka hledajícího Sequoiu v Evropě je důležité pochopit, že americká a kanadská nabídka nejsou totožné.
Přehledné srovnání výbav Toyota Sequoia 2026 (USA vs. Kanada)
Výbava / Specifikace | Trh | Pohon (4WD/2WD) | Počet míst | Klíčové prvky výbavy & Zaměření
|
|---|---|---|---|---|
SR5 | USA | 2WD / Part-Time 4WD | 8 míst | Vstupní model, 8″ displej, látkový/syntetický interiér, skvělý základ |
SR5 TRD Off Road | Kanada | Part-Time 4WD | 8 míst | Terénní základ, 18″ TRD kola, uzávěrka, Crawl Control, kůže |
Limited | USA | 2WD / Part-Time 4WD | 7 / 8 míst | Komfortní rodinné SUV, 14″ displej, 20″ kola, odvětrávaná sedadla |
Limited Nightshade | Kanada | Part-Time 4WD | 8 míst | Elegantní rodinné SUV, černé designové doplňky, 14″ displej |
1794 Edition | USA | Part-Time 4WD | 7 míst | Americký luxus, interiér Saddle Tan, pravé ořechové dřevo |
TRD Pro | USA / CAN | Part-Time 4WD | 7 míst | Čistokrevný off-road, FOX podvozek, BBS kola, barva Wave Maker |
Platinum | USA / CAN | Part-Time 4WD | 7 míst | Luxus + Towing: AVS podvozek, zadní vzduch, masáže, JBL audio |
Platinum (Towing Mirrors) | Kanada | Part-Time 4WD | 7 míst | Stejná jako Platinum + tovární elektrická výsuvná zrcátka |
Capstone | USA / CAN | Part-Time 4WD | 7 míst | Vrcholný luxus, 22″ kola, semi-anilinová kůže, nový interiér Shale |
Capstone (Towing Mirrors) | Kanada | Part-Time 4WD | 7 míst | Stejná jako Capstone + tovární elektrická výsuvná zrcátka |
- Pohon: V Kanadě mají všechny aktuální varianty part-time 4WD. V USA mohou být SR5 a Limited objednány jako 2WD nebo part-time 4WD. Vyšší výbavy 1794 Edition, Platinum, TRD Pro a Capstone mají part-time 4WD standardně.
- Základní výbava: USA začíná klasickou SR5. Kanada začíná výrazně terénněji orientovanou SR5 TRD Off Road, která už standardně přidává rozsáhlou off-road techniku.
- Limited: V USA najdeme klasickou Limited. Kanada pro MY2026 nabízí Limited Nightshade, která kombinuje komfortní výbavu Limited s černými designovými prvky.
- 1794 Edition: 1794 Edition je součástí americké modelové nabídky, zatímco v aktuální kanadské nabídce MY2026 tuto variantu nenajdeme.
- Towing Mirrors: Kanada nabízí Platinum with Towing Mirrors a Capstone with Towing Mirrors jako samostatné konfigurace. To může být velmi zajímavé právě pro evropského zákazníka, který ví, že bude pravidelně tahat velký karavan nebo jiný široký přívěs.
- TRD Pro: TRD Pro je dostupná na obou trzích a na obou má jasné zaměření na terén.
- Motor: Tady zásadní rozdíl není. Oba trhy používají hybridní i-FORCE MAX 3,4 V6 Twin-Turbo, 437 hp a 790 Nm, spojený s desetistupňovou automatickou převodovkou.
USA nebo Kanada – odkud bychom Sequoiu vybírali?
Neexistuje jedna správná odpověď.
Americký trh nabízí širší možnosti konfigurace a také specifickou 1794 Edition. U SR5 a Limited navíc existují levnější 2WD varianty.
Kanada je naopak zajímavá tím, že všechny Sequoie mají part-time 4WD a některé konfigurace jsou sestaveny velmi logicky právě pro zákazníka, který chce kombinovat rodinné cestování, zimu, hory a pravidelné tahání.
Pro towing je z našeho pohledu velmi zajímavá zejména Platinum with Towing Mirrors.
Při individuálním výběru proto neřešíme pouze otázku:
„Chcete Platinum nebo Capstone?“
Stejně důležité může být:
„Je pro Vaše požadavky výhodnější specifikace z USA, nebo z Kanady?“
Oficiální konfigurace můžete porovnat také přímo u výrobce:
Toyota USA – Sequoia
Toyota Canada – Sequoia
Kterou Toyota Sequoia vybrat?
Pokud bychom výběr velmi zjednodušili podle způsobu používání:
- SR5 / SR5 TRD Off Road: Pro zákazníka, který chce především techniku Sequoie, velký prostor a 4WD bez potřeby luxusních prvků vyšších výbav.
- Limited / Limited Nightshade: Velmi dobrá rodinná specifikace s výrazně vyšším komfortem, ale stále bez cenového posunu do nejvyšších stupňů.
- Platinum: Podle nás jedna z nejlepších univerzálních variant pro evropského zákazníka – zejména pokud plánuje dlouhé cesty a pravidelné tahání těžkého přívěsu.
- 1794 Edition: Pro zákazníka, který chce luxusní Sequoiu se specificky americkým designem a charakterem.
- TRD Pro: Pro náročnější jízdu mimo asfalt, horské oblasti a zákazníka, který skutečně využije off-road techniku.
- Capstone: Pro maximální komfort a zákazníka, který chce nejluxusnější provedení Sequoie.
- Platinum / Capstone with Towing Mirrors (Kanada): Pro zákazníka, který bude pravidelně tahat velký karavan, autopřepravník nebo jiný široký přívěs.
Jaká je spotřeba Toyota Sequoia?
Oficiální kanadské údaje MY2026 uvádějí kombinovanou spotřebu přibližně 11,7 l/100 km, konkrétně 12,6 l/100 km ve městě a 10,5 l/100 km mimo město.
V reálném provozu samozřejmě spotřebu zásadně ovlivňuje rychlost, profil trasy, zatížení a především připojený přívěs.
U automobilu této velikosti je ale důležité chápat, že smyslem hybridu i-FORCE MAX není vytvořit úsporné městské hybridní SUV.
Jeho přínosem je kombinace výkonu, vysokého okamžitě dostupného točivého momentu a rozumné spotřeby vzhledem k velikosti a schopnostem vozu.
Naše Toyota Sequoia Platinum v praxi
O Sequoie nepíšeme pouze podle katalogu.
Náš kanadský vůz Toyota Sequoia Platinum jsme vyzkoušeli také s těžkým třínápravovým autopřepravníkem.
Právě při takovém použití začnou jednotlivé technické prvky dávat smysl jako celek – i-FORCE MAX, 790 Nm, desetistupňová převodovka, Tow/Haul, Tow+, vzduchové odpružení zadní nápravy, AVS, Trailer Backup Guide a velká zrcátka.
Toyota Sequoia v Evropě
Toyota Sequoia se prostřednictvím evropské distribuční sítě oficiálně neprodává.
Dovoz proto nekončí dopravením automobilu přes oceán. Vůz je potřeba následně technicky připravit a individuálně schválit pro evropský provoz.
Podle konkrétního vozidla zajistíme potřebné technické úpravy, individuální schválení a uvedení vozu do provozu v ČR.
U Sequoie zajišťujeme také evropské homologované tažné zařízení na 3 500 kg, aby bylo možné jednu z hlavních předností tohoto modelu skutečně využívat i v evropských podmínkách.
Jaké vozy dováží DECZMAN?
Při individuálním dovozu vozidel Toyota a Lexus ze Severní Ameriky klademe důraz především na původ, specifikaci a transparentní historii konkrétního automobilu.
Naší prioritou jsou nové vozy a kvalitní referenční automobily od prověřitelných prodejců v USA a Kanadě.
U referenčních vozů pracujeme s dostupnou dokumentací a historií vozidla doloženou mimo jiné prostřednictvím CARFAX.
Nejde nám o nalezení nejlevnějšího vozu na severoamerickém trhu.
Zásadní je pro nás správná specifikace, transparentní původ a celková kvalita automobilu, který následně projde dovozem a individuálním schválením pro evropský provoz.
Poškozená vozidla nedovážíme. Zaměřujeme se na nové a referenční vozy s doložitelnou historií.
Stejný přístup uplatňujeme také u Toyoty Sequoia.
Podle požadavků zákazníka vybíráme vhodnou specifikaci na americkém nebo kanadském trhu a zohledňujeme nejen stupeň výbavy, ale především budoucí způsob využití automobilu.
Toyota Sequoia na objednávku od DECZMAN
Každý zákazník může od Sequoie očekávat něco jiného.
Pro rodinné cestování může být prioritou sedm nebo osm míst a vysoký komfort. Při pravidelném tahání 3,5tunového karavanu nebo autopřepravníku budeme věnovat větší pozornost towing výbavě, podvozku, zrcátkům a vhodné konfiguraci. Pro náročnější použití mimo asfalt může být správnou volbou TRD Pro.
Proto nezačínáme pouze hledáním konkrétního inzerátu.
Začínáme otázkou, jak má zákazník automobil používat.
Podle toho doporučíme vhodnou výbavu a posoudíme, zda dává větší smysl hledat konkrétní vůz v USA, nebo v Kanadě.
Následně zajišťujeme celý proces od výběru a nákupu vhodného nového nebo referenčního vozu přes dopravu ze Severní Ameriky do Evropy až po technickou přípravu, individuální schválení a uvedení vozu do provozu v ČR.
Cílem není pouze dopravit automobil přes oceán.
Cílem je předat zákazníkovi správně zvolenou Toyota Sequoia v odpovídající specifikaci, s transparentním původem a kompletně připravenou pro evropský provoz.
Toyota Sequoia – velké SUV, které má v Evropě svůj smysl
Toyota Sequoia není automobilem pro každého – a ani se o to nesnaží.
Se svou délkou přes pět metrů, rámovou konstrukcí a hybridním šestiválcem patří do kategorie skutečných full-size SUV, která mají na evropském trhu jen velmi málo přímých alternativ.
Její největší předností podle nás není jedna konkrétní hodnota v technické tabulce.
Je to kombinace vlastností, které dokáže nabídnout v jediném automobilu:
sedm nebo osm míst, 437 koní, 790 Nm, rámovou konstrukci, komfort na dlouhých cestách, připojitelný pohon 4×4 a možnost evropského schválení tažného zařízení na 3 500 kg.
Pokud potřebujete především kompaktní SUV do centra města, existují logičtější automobily.
Pokud ale hledáte vůz pro dlouhé cestování s rodinou, velký karavan, loď, koňský přívěs nebo autopřepravník, začne konstrukce Sequoie dávat velmi dobrý smysl.
A právě v tom podle nás spočívá její největší hodnota.
Chcete Toyota Sequoia nejprve vidět v praxi?
Náš vůz jsme nevyzkoušeli pouze při běžné jízdě.
Sequoiu jsme zapřáhli také za těžký třínápravový autopřepravník a mohli jsme v praxi vyzkoušet Tow/Haul, Tow+, part-time 4WD, Trailer Backup Guide, kamerový systém i chování hybridního i-FORCE MAX při vysokém zatížení.
Podívejte se na naše kompletní video:
Toyota Sequoia 2026 | Nejlepší SUV pro tahání karavanu a těžkých přívěsů? | Tow/Haul
Přehrát video Toyota Sequoia 2026 na YouTube
Máte zájem o Toyota Sequoia?
Pokud uvažujete o dovozu Toyota Sequoia do České republiky nebo jiné země Evropské unie, rádi s Vámi projdeme jednotlivé možnosti.
Porovnáme americké a kanadské specifikace, jednotlivé výbavy SR5, Limited, Platinum, 1794 Edition, TRD Pro a Capstone i kanadské varianty s towing mirrors a podle Vašich požadavků vybereme konfiguraci, která bude nejlépe odpovídat skutečnému způsobu využití vozu.
Naší prioritou jsou nové a kvalitní referenční automobily s transparentní a doložitelnou historií.
Následně zajistíme dovoz do Evropy, technickou přípravu, individuální schválení, uvedení vozu do provozu v ČR a podle požadavku také evropské tažné zařízení na 3 500 kg.
DECZMAN – prémiový individuální dovoz vozidel Toyota a Lexus ze Severní Ameriky
Nové a referenční vozy • transparentní historie • individuální výběr specifikace • doprava do Evropy • individuální schválení • uvedení do provozu v ČR • evropské tažné zařízení 3 500 kg
Toyota Sequoia | Toyota 4Runner | Toyota Land Cruiser | Lexus GX | Lexus LX | Lexus TX
